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1. 齒面磨損：多楔帶輪在嚙合過程中，相對滑動(dòng)會導(dǎo)致硬質(zhì)磨粒進(jìn)入摩擦表面，引起輪赤裸露、側(cè)隙增大、過度磨損和輪齒斷裂。
2. 齒面膠合：高速重載的多楔帶輪傳動(dòng)中，高溫和摩擦力可能導(dǎo)致齒面粘黏，從而損壞帶輪。
3. 疲勞點(diǎn)蝕：多楔帶輪輪齒間的相互作用力和反作用力導(dǎo)致齒面產(chǎn)生應(yīng)力，由于嚙合點(diǎn)位置變化和周期性運(yùn)動(dòng)，應(yīng)力呈脈動(dòng)循環(huán)變化。
4. 齒面裂紋：長時(shí)間交變接觸應(yīng)力作用下，齒面上的刀痕處可能出現(xiàn)裂紋，隨時(shí)間推移，裂紋逐漸擴(kuò)展，導(dǎo)致輪齒表面出現(xiàn)剝落，形成抗疲勞淺坑。
多楔帶輪傳動(dòng)特點(diǎn)：
1. 準(zhǔn)確的傳動(dòng)，無滑擦，恒定傳動(dòng)比。
2. 傳動(dòng)平穩(wěn)，具有緩沖、減震和低噪音特點(diǎn)。
3. 高效率，可達(dá)0.98，節(jié)能效果顯著。
4. 易于維護(hù)保養(yǎng)，運(yùn)動(dòng)時(shí)無需潤滑，成本低。
5. 速度比范圍大，可達(dá)1:10，線速度可達(dá)40M/S，功率傳遞范圍廣泛，從幾瓦到幾百瓦。
6. 適用于長距離傳動(dòng)，中心距離可達(dá)10M以上。
7. 相對于V帶傳送，多楔帶輪輪體預(yù)緊力小，軸和軸承承受的載荷減小。
