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由于許多用戶的不當保養(yǎng)和維護以及苛刻的運行條件，導致同步帶打滑的問題十分常見。其中，最常見的V帶維護問題是皮帶安裝張力過低，導致V帶在輪槽中打滑。較少見的維護問題還包括帶輪錯位、帶輪磨損和軸承磨損等，而V帶兩側的光亮可能暗示了這些問題。
若排除環(huán)境和不當維護的因素，需要考慮是否是由于原系統設計中考慮的高負荷運行電機可能導致皮帶打滑。
聚氨酯是由聚酯（或聚醚）與二異氰酸酯類化合物聚合而成的。它具有耐磨性能好、彈性好、硬度高、耐油、耐溶劑等優(yōu)點，但耐熱老化性能較差。聚氨酯橡膠在汽車、制鞋、機械工業(yè)等領域應用最為廣泛。至于聚氨酯是否應歸類為塑料或橡膠，需根據具體情況判斷。
在臺灣、香港等地區(qū)，塑料通常被稱為塑膠，因此嚴格區(qū)分塑料和橡膠可能并無太大意義。從理論上區(qū)分塑料和橡膠，主要是看材料的玻璃化轉變溫度（Tg）是在常溫以上還是以下。通常，Tg低于常溫的聚合物材料稱為塑料（如聚乙烯的Tg為-78度），而Tg高于常溫的聚合物材料稱為橡膠。
聚氨酯是一種特殊的聚合物，由硬段和軟段組成。硬段部分的Tg很低，具有塑料的特性；軟段部分的Tg遠高于室溫，具有橡膠的特性。在聚氨酯的合成過程中，通過控制聚合反應，可以調節(jié)聚合物的硬段和軟段比例，從而使聚氨酯表現出塑料或橡膠的特性。
