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由于許多用戶的不當(dāng)保養(yǎng)和維護(hù)以及苛刻的運(yùn)行條件，導(dǎo)致同步帶打滑的問題十分常見。其中，最常見的V帶維護(hù)問題是皮帶安裝張力過(guò)低，導(dǎo)致V帶在輪槽中打滑。較少見的維護(hù)問題還包括帶輪錯(cuò)位、帶輪磨損和軸承磨損等，而V帶兩側(cè)的光亮可能暗示了這些問題。
若排除環(huán)境和不當(dāng)維護(hù)的因素，需要考慮是否是由于原系統(tǒng)設(shè)計(jì)中考慮的高負(fù)荷運(yùn)行電機(jī)可能導(dǎo)致皮帶打滑。
聚氨酯是由聚酯（或聚醚）與二異氰酸酯類化合物聚合而成的。它具有耐磨性能好、彈性好、硬度高、耐油、耐溶劑等優(yōu)點(diǎn)，但耐熱老化性能較差。聚氨酯橡膠在汽車、制鞋、機(jī)械工業(yè)等領(lǐng)域應(yīng)用最為廣泛。至于聚氨酯是否應(yīng)歸類為塑料或橡膠，需根據(jù)具體情況判斷。
在臺(tái)灣、香港等地區(qū)，塑料通常被稱為塑膠，因此嚴(yán)格區(qū)分塑料和橡膠可能并無(wú)太大意義。從理論上區(qū)分塑料和橡膠，主要是看材料的玻璃化轉(zhuǎn)變溫度（Tg）是在常溫以上還是以下。通常，Tg低于常溫的聚合物材料稱為塑料（如聚乙烯的Tg為-78度），而Tg高于常溫的聚合物材料稱為橡膠。
聚氨酯是一種特殊的聚合物，由硬段和軟段組成。硬段部分的Tg很低，具有塑料的特性；軟段部分的Tg遠(yuǎn)高于室溫，具有橡膠的特性。在聚氨酯的合成過(guò)程中，通過(guò)控制聚合反應(yīng)，可以調(diào)節(jié)聚合物的硬段和軟段比例，從而使聚氨酯表現(xiàn)出塑料或橡膠的特性。
