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    技術(shù)問答

    同步帶傳動比計(jì)算

    作者:金成邦同步輪 日期:2024-01-25 人氣:1559501
    傳動比是指主動輪轉(zhuǎn)過一個齒,由于同步的特性,同步帶和從動輪也會轉(zhuǎn)動過一個齒,因此,在一定的時(shí)間內(nèi),主動輪、從動輪和同步帶所轉(zhuǎn)過的齒數(shù)是相同的,即N1Z1=N2Z2。根據(jù)傳動比的定義,傳動比i=N1/N2=Z2/Z1Z。這里N1表示主動輪的轉(zhuǎn)速,N2表示從動輪的轉(zhuǎn)速,Z1表示主動輪的齒數(shù),Z2表示從動輪的齒數(shù)。

    換另一種說法,如果一個主動輪的外徑有10個齒,而從動輪的外徑有20個齒,那么它們的傳動比就是1:2。

    同步帶傳動是一種使用同步帶輪和同步帶齒相互嚙合來傳遞動力,實(shí)現(xiàn)同步傳動的方式。因此,在傳遞扭矩時(shí),同步帶將承受拉力,帶齒將受到剪切力,而帶齒的工作表面在與同步輪齒嚙合時(shí)會產(chǎn)生摩擦而導(dǎo)致磨損。因此,同步帶的主要失效形式包括:

    1. 同步帶的承載繩(也稱為骨架繩)疲勞斷裂。
    2. 同步帶的帶齒發(fā)生剪切破裂。
    3. 同步帶的工作表面磨損,失去原有形狀。

    根據(jù)實(shí)驗(yàn)分析,當(dāng)同步帶繞在同步帶輪上時(shí),如果嚙合齒數(shù)大于6,帶齒的剪切強(qiáng)度將大于同步帶的抗拉強(qiáng)度。同時(shí),在同步帶工作表面粘附尼龍包布層的情況下,將大大提高帶齒的耐磨性。因此,在同步帶正常工作時(shí),主要的失效形式是由于變化的拉力導(dǎo)致的疲勞斷裂。因此,同步帶的傳動設(shè)計(jì)是根據(jù)其抗拉強(qiáng)度進(jìn)行的。
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