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    如何設計多楔輪

    作者:金成邦同步輪 日期:2024-07-24 人氣:1272407
    多楔輪是一種與多楔帶配套使用的內表面排布著等間距縱向40°梯形楔的環形多楔輪,其運動面為楔的側面。在選擇多楔輪時,需要考慮以下幾個尺寸:

    1. 多楔帶輪的直徑和安裝位置:驅動皮帶是整個輪系系統中最重要的零件,因此,在布置合理的輪系中,皮帶的使用壽命會較長。負荷最大的帶輪應位于緊邊位置,以減小多楔帶在帶長上的應力。帶輪的直徑尺寸應滿足傳動比要求,同時為了提高壽命,應盡量選大一點。通常情況下,正面允許多楔帶輪的直徑至少為45mm,背部多楔輪的直徑至少為70mm。

    2. 皮帶的調整和長度:每個帶輪都可以作為張緊裝置使用,但在實際操作中,應考慮整車上的調整是否方便、簡單。皮帶長度應適中,過長的皮帶會導致循環次數增多,從而降低壽命;過短的皮帶則可能導致循環次數減少,延長壽命。當皮帶長度大于1600mm時,可以考慮增設自動張緊裝置,以保持皮帶的張力在一個合理的范圍內。

    3. 多楔帶輪的包角:包角是帶傳動設計中的重要參數。在帶輪有效直徑和位置確定后,需要確定包角大小。如果包角偏小,需要重新確定帶輪有效直徑或調整多楔帶輪位置。在結構允許的范圍內,可以通過采用惰輪或張緊輪的方法來增加包角大小。

    預張力的設計:多楔帶的預張力是保證輪系正常工作的必要條件。張力不足可能導致打滑現象,而張力過大則降低多楔帶壽命。預張力設計應根據經驗或計算合理給出,并在裝備調整中嚴格控制。
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    標簽: 多楔輪
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