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    技術(shù)問答

    同步輪擋邊如何連接才能牢固?

    作者:金成邦同步輪 日期:2024-08-06 人氣:1292708
    同步帶輪傳動(dòng)因其傳動(dòng)平穩(wěn)、可靠性高、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)化、制造便捷等特點(diǎn),在機(jī)械傳動(dòng)領(lǐng)域得到了廣泛應(yīng)用。同時(shí),隨著帶體鏈傳動(dòng)和齒輪傳動(dòng)的不斷發(fā)展,同步帶輪傳動(dòng)已成為一種新型的傳動(dòng)方式。為了滿足同步帶輪傳動(dòng)的使用需求和特點(diǎn),部分同步帶輪需要在兩側(cè)安裝擋圈,以防止同步帶在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中出現(xiàn)左右竄動(dòng)的現(xiàn)象。

    若使用金屬變形來固定擋圈,很難確保同步帶輪在工作時(shí)的準(zhǔn)確性。如果同步帶輪與擋圈之間存在間隙配合,那么在運(yùn)行過程中更難以保證擋圈不會(huì)受到同步帶側(cè)面的擠壓。長(zhǎng)時(shí)間擠壓可能導(dǎo)致?lián)跞γ撀洌瑥亩绊懲綆л喌恼_\(yùn)行和工作可靠性。

    為確保擋圈牢固地固定在同步帶輪上,我們可以在同步帶輪兩端的圓周上加工V型溝槽,然后將擋圈嵌入其中以實(shí)現(xiàn)固定。在固定擋圈之前,應(yīng)先將其壓入同步帶輪的臺(tái)階中,然后將同步帶輪安裝到車床上,并使用旋壓鉚合工具進(jìn)行固定。這樣,金屬在受到壓力時(shí)會(huì)塑形,從而將擋圈牢固地鉚合在同步帶輪上。

    同步帶輪的旋壓轉(zhuǎn)速與擋圈的鉚合質(zhì)量密切相關(guān)。過高的轉(zhuǎn)速雖然可以提高生產(chǎn)效率,但可能導(dǎo)致機(jī)床振動(dòng)和工件發(fā)熱。金屬過熱時(shí),受壓會(huì)使自身向同步帶輪軸線方向延伸,發(fā)生較大規(guī)模的塑性變形,導(dǎo)致金屬疲勞和晶粒破碎。這不僅會(huì)惡化旋壓鉚合表面的粗糙度,還會(huì)降低鉚合強(qiáng)度。因此,在選擇旋壓轉(zhuǎn)速時(shí),需要充分考慮其可能對(duì)機(jī)床和工件產(chǎn)生的影響。
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