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根據(jù)您提供的信息，以下是有關(guān)多楔帶輪長(zhǎng)度、更換和失效形式的總結(jié)：
多楔帶輪長(zhǎng)度：
多楔帶輪的長(zhǎng)度需根據(jù)多楔帶輪傳動(dòng)系統(tǒng)中的多楔帶長(zhǎng)度、傳動(dòng)系統(tǒng)長(zhǎng)度以及多楔帶輪的齒數(shù)來決定多楔帶輪的長(zhǎng)度。確保選擇適合的長(zhǎng)度以確保傳動(dòng)系統(tǒng)正常運(yùn)行。
多楔帶輪更換：
1. 先松開多楔帶輪傳動(dòng)系統(tǒng)電動(dòng)機(jī)上的猾軌頂絲，然后松開電動(dòng)機(jī)猾軌上的固定螺絲。
2. 如果多楔帶輪傳動(dòng)系統(tǒng)的頂絲不處于四點(diǎn)一線時(shí)，可以通過調(diào)整猾軌或多楔帶輪傳動(dòng)系統(tǒng)中電動(dòng)機(jī)的位置來實(shí)現(xiàn)四點(diǎn)一線。
多楔帶輪失效形式：
1. 輪齒磨損：多楔帶輪在嚙合時(shí)可能產(chǎn)生相對(duì)滑動(dòng)狀態(tài)，可能導(dǎo)致硬顆粒進(jìn)入摩擦表面，導(dǎo)致齒廓和輪齒面發(fā)生改變，造成側(cè)隙變大，導(dǎo)致輪體變薄和輪齒斷裂。
2. 齒面裂紋：長(zhǎng)時(shí)間的交變接觸應(yīng)力可能導(dǎo)致齒面上的刀痕處出現(xiàn)小裂紋，隨著時(shí)間的推移，裂紋逐漸擴(kuò)展并形成抗疲勞的淺坑。
3. 疲勞點(diǎn)蝕：由于嚙合齒面之間的周期性運(yùn)動(dòng)會(huì)發(fā)生變化的接觸應(yīng)力，導(dǎo)致多楔帶輪齒面疲勞點(diǎn)蝕。
4. 齒面膠合：高速重載的多楔帶輪傳動(dòng)中，齒面摩擦和溫度都較高，可能導(dǎo)致齒面粘黏，從而造成損壞。
希望以上信息對(duì)您有所幫助。如果還有其他問題，請(qǐng)隨時(shí)提問。
