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    技術(shù)問(wèn)答

    汽車帶輪與三角帶輪有什么區(qū)別

    作者:金成邦同步輪 日期:2024-03-09 人氣:1800103
    汽車帶輪和三角帶輪實(shí)際上沒(méi)有太大區(qū)別,但就接觸面而言,三角帶輪可能更穩(wěn)定。然而,為了節(jié)約空間,許多汽車只能使用平輪,并在帶子上應(yīng)用鋸齒型工藝,也就是我們所說(shuō)的同步帶輪

    在汽車使用多楔帶的歷史上,由于現(xiàn)代汽車使用多種小直徑帶輪,并不適用一條三角帶對(duì)應(yīng)一個(gè)帶輪的情況,因此我們采用了多楔帶。多楔帶較薄,可以進(jìn)行反向彎曲,并且最小直徑比三角帶小得多,可以同時(shí)驅(qū)動(dòng)多個(gè)小帶輪進(jìn)行動(dòng)力傳輸。

    過(guò)去的汽車很多皮帶輪都使用三角帶,但三角帶存在一個(gè)缺陷,即截面較厚,因此不適合與小直徑輪和反向彎曲一起使用。

    在汽車上,為了節(jié)省空間、減輕重量且易于維護(hù),有一部分車型同時(shí)應(yīng)用三角帶和多楔帶。發(fā)動(dòng)機(jī)上使用的正時(shí)皮帶需要嚴(yán)格同步旋轉(zhuǎn)于主動(dòng)輪和被輪之間,因此需要使用齒形皮帶,即所謂的同步帶同步帶是一種特殊用途的機(jī)械皮帶。
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    標(biāo)簽: 三角帶輪
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