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同步輪AT20傳動是一種嚙合性的帶傳動，通過同步輪AT20的內(nèi)表面上等距分布的橫向齒和與之相對應(yīng)的輪齒齒槽進(jìn)行完美的嚙合傳遞動力的新型傳動方式。與傳統(tǒng)的摩擦型帶傳動相比，同步輪AT20的傳動是通過同步帶AT20和同步輪AT20之間的嚙合來傳遞運動和動力。
同步帶AT20與同步輪AT20之間不存在相對滑動，這確保了同步輪AT20傳動系統(tǒng)具有準(zhǔn)確的傳動比。然而，相對于其他傳動方式，同步輪AT20傳動對于中心距和其尺寸的穩(wěn)定性要求較高。
關(guān)于同步輪AT20的損壞形式，常見情況包括：
1. 同步輪AT20的輪體由于疲勞而斷裂。
2. 同步輪AT20的帶齒剪斷或受壓潰。
3. 同步輪AT20的輪側(cè)和帶齒嚴(yán)重磨損，可能出現(xiàn)剝離現(xiàn)象。
4. 同步輪AT20的承載層伸長或節(jié)距增大，導(dǎo)致輪齒干涉和同步帶AT20出現(xiàn)爬齒現(xiàn)象。
5. 同步輪AT20承受沖擊和過載，導(dǎo)致同步帶輪體斷裂。
6. 同步輪AT20的輪體背面出現(xiàn)裂紋或變軟現(xiàn)象。
7. 同步輪AT20在運行時產(chǎn)生過大的噪音。
