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由于T20同步帶輪齒輪兩側(cè)的接觸面積小于AT20，在相同齒數(shù)、相同模數(shù)、相同寬度、相同空間限制的情況下，AT20同步帶輪的傳輸能力遠(yuǎn)大于T20同步帶輪。兩者之間的使用壽命相似。
AT20同步帶輪實(shí)際上是T20同步帶輪在實(shí)際使用過(guò)程中衍生出來(lái)的，最早用于玻璃機(jī)械設(shè)備。然而，T20同步帶輪在一般機(jī)械設(shè)計(jì)中很少使用，但大多數(shù)使用AT20同步帶輪。
同步帶輪故障分析
1、存在的介質(zhì)比重要得多于同步帶輪的配置電機(jī)，此時(shí)需要裝配束河同步帶輪可以使用的配置電機(jī)。
2、填料壓蓋放置過(guò)牢或機(jī)械密封彈簧調(diào)節(jié)過(guò)緊。這是可以調(diào)整壓蓋或機(jī)械密封彈簧的壓縮量。
3、機(jī)械泵的裝配質(zhì)量不是很好，有摩擦，或者電機(jī)和泵軸之間沒有同心處理。這需要仔細(xì)檢查裝配質(zhì)量，以消除裝配問題的故障。
4、當(dāng)同步帶輪的齒輪或帶輪與軸連接時(shí)，也需要去除可能的傳動(dòng)間隙。
