如何設計多楔輪

多楔輪是一種與多楔帶配套使用的內(nèi)表面排布著等間距縱向40°梯形楔的環(huán)形多楔輪，其運動面為楔的側面。在選擇多楔輪時，需要考慮以下幾個尺寸：

1. 多楔帶輪的直徑和安裝位置：驅(qū)動皮帶是整個輪系系統(tǒng)中最重要的零件，因此，在布置合理的輪系中，皮帶的使用壽命會較長。負荷最大的帶輪應位于緊邊位置，以減小多楔帶在帶長上的應力。帶輪的直徑尺寸應滿足傳動比要求，同時為了提高壽命，應盡量選大一點。通常情況下，正面允許多楔帶輪的直徑至少為45mm，背部多楔輪的直徑至少為70mm。

2. 皮帶的調(diào)整和長度：每個帶輪都可以作為張緊裝置使用，但在實際操作中，應考慮整車上的調(diào)整是否方便、簡單。皮帶長度應適中，過長的皮帶會導致循環(huán)次數(shù)增多，從而降低壽命；過短的皮帶則可能導致循環(huán)次數(shù)減少，延長壽命。當皮帶長度大于1600mm時，可以考慮增設自動張緊裝置，以保持皮帶的張力在一個合理的范圍內(nèi)。

3. 多楔帶輪的包角：包角是帶傳動設計中的重要參數(shù)。在帶輪有效直徑和位置確定后，需要確定包角大小。如果包角偏小，需要重新確定帶輪有效直徑或調(diào)整多楔帶輪位置。在結構允許的范圍內(nèi)，可以通過采用惰輪或張緊輪的方法來增加包角大小。

預張力的設計：多楔帶的預張力是保證輪系正常工作的必要條件。張力不足可能導致打滑現(xiàn)象，而張力過大則降低多楔帶壽命。預張力設計應根據(jù)經(jīng)驗或計算合理給出，并在裝備調(diào)整中嚴格控制。