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    技術(shù)問(wèn)答

    同步輪與擋邊

    作者:金成邦同步輪 日期:2024-05-16 人氣:1639305
    同步輪和擋邊通常通過(guò)螺釘緊固在同步輪側(cè)面連接。在這種情況下,需要在擋邊和同步輪上制作相應(yīng)的軸孔和螺紋孔,然后進(jìn)行組裝。這種組裝過(guò)程相對(duì)復(fù)雜,成本較高。

    當(dāng)同步輪在受熱后啟動(dòng)時(shí),可能會(huì)導(dǎo)致同步帶在同步輪上打滑。此時(shí)需要檢查同步帶的張緊系統(tǒng)是否正確,查看是否過(guò)松。如果是,需要適當(dāng)調(diào)整張緊力。
    1. 如果同步帶在同步輪上打滑,可以增加滾筒的摩擦阻力,減少打滑概率。如果輥筒表面光滑,可以加工成花輥筒,或在表面包裹一層膠布,增加摩擦力。
    2. 當(dāng)同步輪打滑時(shí),也可以選擇拉伸強(qiáng)度更大、強(qiáng)度更高的同步帶,減少打滑的可能性。

    同步輪傳動(dòng),也稱為嚙合性帶傳動(dòng),通過(guò)同步帶內(nèi)表面上等距分布的橫向齒和同步輪輪體上對(duì)應(yīng)的齒槽的嚙合來(lái)傳遞動(dòng)力。與傳統(tǒng)的摩擦型帶傳動(dòng)相比,同步輪傳動(dòng)是由同步帶和同步輪之間的嚙合來(lái)傳遞運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力,因此沒(méi)有相對(duì)滑動(dòng),確保傳動(dòng)比準(zhǔn)確。然而,同步輪傳動(dòng)對(duì)中心距和尺寸穩(wěn)定性要求較高。
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    標(biāo)簽: 同步輪
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